El máximo ejecutivo de Boeing, Chris Muilenburg, reconoció este jueves la similitud entre los fallo técnicos que afectaron a los aviones 737 MAXaccidentados en Etiopía e Indonesia y el «alto volumen de trabajo» al que se pueden enfrentar sus pilotos.
Tras la divulgación de un informe preliminar de la investigación del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, Muilenburg señaló en un comunicado que «es aparente que en ambos vuelos» el sistema de control conocido como MCAS se activó en respuesta a una información «errónea» del ángulo de ataque.
«Como nos han dicho los pilotos, una activación errónea de la función del MCAS puede sumarse a un entorno que ya de por sí supone una alta carga de trabajo. Es nuestra responsabilidad eliminar este riesgo. Lo asumimos y sabemos cómo hacerlo», agregó.
Las primeras investigaciones sobre el siniestro de un 737 MAX 8 en Etiopía el pasado 10 de marzo, que causó 157 muertos, muestran que la tripulación siguió todos los procedimientos de seguridad, pero no pudo desactivar el software de control automatizado que hizo descender a la aeronave.
El máximo ejecutivo de Boeing comenzó pidiendo perdón y dando el pésame a las víctimas del vuelo 610 de Lion Air, que se estrelló en Indonesia en octubre de 2018, y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, dos tragedias «siguen pesando muy fuerte» en el personal de la firma aeronáutica, que siente la «inmensa gravedad de lo ocurrido».
Esa mejora del software, más su entrenamiento asociado y unos materiales educativos adicionales que los pilotos han solicitado «eliminarán la posibilidad de una activación no intencionada del MCAS y evitará que un accidente relacionado con el MCAS vuelva a ocurrir de nuevo», sostuvo.
El ejecutivo, que lleva tres décadas trabajando para Boeing, dijo que no recuerda un «momento más desgarrador» en su carrera y dijo saber que del trabajo de su personal dependen vidas, lo que exige «la mayor integridad y excelencia». «Juntos, haremos todo lo posible por ganar y recuperar esa confianza de nuestros clientes y de los pasajeros en las próximas semanas y meses», recalcó Muilenburg, que este miércoles se subió a un vuelo de prueba del avión con el software mejorado que planea implementar.
